0 

  4 

панты это____ ездить на кукурузере и думать хде купить бенззз за пол цены ...

  0 

да ну, купите крузер и реально будете тратить уйму денег на бензин... какие тут понты, а азот облегчает вес неподрессоренной части авто, так же как и снятие глушака увеличивает мощность двигателя;)

  3 

так на какой хрен брать кукурузер если ...бабала нет на бензин ...я валяюсь ....

 -1 

Зато круто

 -2 

Фоме: походу для этого) накачка шин азотом Воздух, которым мы дышим и которым наполняем наши легкие и шины, содержит около 21% кислорода и 78% азота. Кислород оказывает вредное воздействие на резину. Во-первых, он ускоряет ее старение. Во-вторых, кислород проникает сквозь самые тончайшие отверстия, «вытекает» из самых герметичных резервуаров, следовательно, и из шины. Азот не так легко выходит из шины, как воздух, т.е. потери давления гораздо меньшие, чем при наполнении шины воздухом. Известно также, что находящийся в шине под давлением кислород ускоряет процессы коррозии обода. Кислород способствует повреждению боковых стенок и каркаса шин. Наполнение шин азотом, т.е. без кислорода, снижает влажность в шине, что увеличивает ее долговечность. Преимущества наполнения шин азотом давно известны и использовались до сих пор в основном для наполнения шин грузовых автомобилей и автобусов, а также во всех случаях, когда необходимо было добиться особых свойств шины, например, при достижении рекордных скоростей автомобилей. До сих пор наполнение шин азотом осуществлялось из баллонов, в которых азот находится под давлением в 150 бар, что, конечно, представляет собой определенную опасность. Этим и объясняется появление устройств, обеспечивающих полную безопасность при наполнении шин азотом. Хотя пока нет никаких официальных предписаний относительно наполнения шин азотом, многие шинные сервисы уже широко предлагают эту услугу своим клиентам. Ожидается объем продаж вышеупомянутых наполнительных колонок до 2000 шт. в год только в Европе. После того, как наполнение шин азотом получило широкое распространение для шин грузовых автомобилей, автобусов, тракторов, сейчас начинается широкое использование азота и для шин легковых автомобилей. Эффективность применения азота для наполнения шин вместо воздуха основана на том, что он является «благородным» (инертным) газом, в нем не содержится пыль, масло, влажные частицы, а также другие составляющие, снижающие долговечность колеса. Преимущества накачки шин азотом: Отсутствует окислительный процесс металлокорда шины. Кислород, содержащийся в воздухе, является окислителем, а высокая влажность внутри покрышки, накачанной воздухом, приводит к конденсации влаги при перепадах температур. Вместе эти факторы приводят к коррозии металлокорда, следовательно, уменьшают срок жизни покрышки. Влажность азота близка к нулевой, к тому же он не является окислителем. Давление в шине, накачанной воздухом, резко меняется в зависимости от текущей температуры шины, а летом, естественно, это давление достигает максимальных величин. Коэффициент теплового расширения воздуха велик: для колеса легкового автомобиля повышение давления в шине может достигать 0,5-0,8 атмосферы. Под нагрузкой малейшая шишка на покрышке автомобиля может привести к взрыву, причем если лопнет переднее колесо, результат будет непредсказуемым. Для азота коэффициент теплового расширения гораздо ниже: давление в шине в результате разогрева изменится лишь на 0,1 атмосферы, следовательно, обеспечивается стабильность давления внутри шины при любой температуре. Колеса спортивных автомобилей, начиная с Формулы-1 и заканчивая кольцевыми гонками, накачиваются только азотом. Любителям больших скоростей мы рекомендуем последовать примеру профессиональных гонщиков. Стабильность давления важна также для самих покрышек, которые, при изменении температуры, следовательно и давления, изнашиваются с большей интенсивностью. Накачивая шины азотом, Вы значительно продлите срок из эксплуатации. Итак, экономия очевидна - шины служат дольше, никогда не лопнут и не взорвутся. Кстати, практичные иностранцы уже много лет накачивают шины азотом. На каждой АЗС или автосервисе наряду с обычным компрессором имеется азотный. Работники сервиса узнают, что нужно накачивать колеса азотом по цветным колпачкам вентилей. Приобретая автомобиль, пригнанный из-за границы, обратите на это внимание.

  0 

как щас модно: на просторах сети интернет)

  2 

Продавцы воды

  1 

Шутки надо понимать. Вон Айрат всем не без известный. На финики ездит и по пять литров на заправке заливает вот круто экономный пацан. Или понты? А так если что кризис многих подкосил. Раньше на крузере, а щас на автобусе)))

  0 

5 литров это че вокруг заправки прокатится???? ахахахаха)) он жрет 22 литра/100,,,

  2 

Ну как, по Ленина девкам с окна помохал и до дому ))))

  0 

ахахахахааа))) если только так))

  0 

айрата не трожь))) святой человек...))) сирота, мучается он!)

  1 

нормальные люди в цивил странах на джипах ездют по колхозным грязям или на охоты/рыбалки. а россияне в силу своих комплексов джипами поднимают себе самооценку.

  2 

в цивил странах и дороги цивил

  1 

А ты думаешь что наши крузоводы их изза дорог покупают??? Задай им вопрос при встрече! Я уверен что так тебе скажет 5% всего. Для остальных это - средство для гашения комплексов и метания понтов по сторонам.

  0 

Не знаю какие тут понты и комплекы. Я из за дорог взял. Был до это го седан, устал колёса делать. А щас милое дело, куда хочу туда и еду. В любую погоду. ТД у вас больное вооброжение или комплекс неполноцености. Сам наверно на оде ездишь и жаба давит.

  3 

эх, коплю на джип, хорошая машина - застрянет там, куда другие не доедут:))

  3 

  0 

Ну если трактор не там куда едешь)

  0 

Я бы купил круизёр одно но денег нет а если и были всёравно некупил потому что нормального сервиса в Ухте нет в сервисах наших всегда пытаются обдурить клиента. Был сомной случай купил лет 5 назад 7-ку в ухталаде гдето через 1.5 года движок забарахлил движок плохо стал тянуть я понял в чём дело купил иглу на карбюратор я могу и сам поменять но было лень и холодно зима я подехал к ухталаде подошол и сказал поменять иглу на карбоне а они мне движок не тянет потому и далие по ушам ездить я говорю свечи сырые переливает мол карбон надо иглу менять наконец согласились приходи через 2 часа ну думаю сервис круто. Прихожу машина готова я оказался прав и прикиньте в сервисе прикинули что я чтото понимаю и бабла не срубить больше решили трамблёр крутануть на раннее зажигание чтоб я опять приехал и срубить бабла. Но я ничего неподозревая поехал домой и как поднялась температура до рабочей мотор стал кашлять в воздухан остановился посмотрел всё на месте так еле добрался до гаража посмотрел получьше а они пыльной трябкой на трамблёр смахнули следы замели с тех пор я на сервисы неезжу сам делаю а так возможность есть купить иномарку но увы езжу на росийском тазике его хоть починить самому можно а в иномарках я слабоват вот так дурят нашего брата как хотят.

  0 

Вот это осадок остался))) Весь прикол в том что иномарка это не космический корабль, а такаяже машина как и наша только покачественей и корбюраторов там давно нет. Так что не ссы покупай и наслождайся. Или пока накопиш глядиш и сервисы получше станут.

  0 

Спасибо за совет я уже присматриваю иномарку

  0 

Эх босоногий, ты уже так втерся в иномаресы, что забыл как правильно пишется -карбюратор. Старик ,а ведь это классика мирового автомобилестроения.Ведь все простое - есть гениальное. Так что не удивлюсь,что где через десяток лет ,они вновь придут на смену впрыску. Ай-я-яй босоногий.

  0 

Будь проклят тот день))))

  0 

не знаю что и сказать
во первых - запись на неделю вперед ... ладно стерпим
записался
четко прописал что хочу проверить - по списку, свечи там магистрали топливные
сразу скажу у меня дизель поэтому там свечи накаливания и тнвд ... ВСЕ ...
фильтры новые все новое
загнал - уехал
приезжаю на следующий день вечером - мне говорят что все проверили свечи менять насос тнвд менять ... типа течет 0_о
пытаюсь раскрутить какая свеча шалит из 4 !!! (свечей то всего 4) мямлят и снижают цену сходу в ДВА !!! раза ... по диагностике
начинаю злится и требую бумажку о проведенных работах ....
мямлят .... зову главного менеджера ....
цена падает еще в ДВА !!! раза ... (итого уже в 4! от начального запроса)
в общем после 10 минут мата и ругани вытаскиваем человека который смотрел машину
подходим к машине открываем капот ... ВНИМАНИЕ !!!
НИЧЕГО не смотрелось .... все как было в пыли и грязи так и осталось ...
ни свечи не смотрелись ... ни форсунки НИЧЕГО ......
после этого начальство делает злое лицо, перед мною дико извиняются и вежливо выпроважиют за ворота
денег я разумеется никаких не дал .... но ОСАДОК .......
в общем туда я больше ни ногой
да - ПС: мастер который машину смотрел в конце разборок ляпнул что он такой двигатель видит первый раз и че ваще к нему пристали .....
и это фирма которая рекламирует себя как дилер SsangYong

  0 

Даааа, понимаю ваш праведный гнев.
Отсюда правило - обслуживаться только у офицалов. Там по крайней мере, с возникновением серьезных конфликтов, при словах "дайте-ка мне телефон и номер горячей линии головного офиса" отношение и качество обслуживания меняется моментально.
З.Ы. Испытано лично

  0 

Я тоже раньше (давно совсем) ездил на СТО, причем неважно какое, и видя как забивают ступичные подшипники МОЛОТКОМ сердце кровью обливалось. Потом достал книжечку и начал ремонтироваться сам- получается намного лучше, чем у "профи". Сейчас машина новая на гарантии, так что только поэтому езжу в Сыктывкар к официалам, там где и покупал. А в Ухте, господа- официалов нет вообще, это так, для красного словца
Да, сразу оговорюсь, что по-первой были проблемы и с официалами, просто люди не хотят работать, и как правильно заметил neon - после первого звока в "голову" в Москву по горячей линии 8-800... все проблемы пропали и в салоне со мной даже за руку здароваться менеджеры стали...

 -1 

NB-шнику. Такую лажу пишешь. Самому то не стыдно? 

 -1 

Знающему - отвечу
у меня было ДВА задания
1. проверить свечи накаливания ... если есть неисправные - сообщить
2. проверить герметичность системы подачи топлива, при найденных неисправностях - сообщить

итог  - !   :
1. свечи не проверили ... ничего не сообщили ...
2. герметичность системы может быть и проверили - НО ! ... что подтекает, где подтекает, и ПОЧЕМУ ... и КАКИЕ запчасти менять/покупать - не СКАЗАЛИ ...

в общем - подвожу итог
ничего не сделали  ...
все, сами признали что ничего не сделали, денег за 1,5 суток стояния машины в боксе не взяли, извинения принесли ...
что еще ?

dixi - не поеду туда больше точно и всем буду отсоветовать ...

  2 

  3 

Так хочется матом. А нелзя клиент же вроде (был).

  0 

Видать задели за живое

  1 

Угу

  0 

на них действует аура ДАВПОНА ,,,как там  косячили ..так  стены шас давят наверное на НОРДРЕАЛ,

  0 

ещё вопрос ....ЗНАЮЩЕМУ  состав рем зоны после давпона сильно поменялся ...ЕСЛИ не сильно то всё понятно ......

  0 

Полностью новый состав. Один чеовек старый остался. Потому что нормальный.  

  1 

 Обломали NB...

  1 

Приветливый персонал, отличные мастера!!!  Всегда помогают и решают продлемы с авто!)))  Очень благодарна Всему коллективу и Руководителю!!  Желаю только процветания и успехов!!! 

 -2 

Судя по последнему коменту, либо сервис сдох,либо туда больше никто не едет. Слушок прошел про ваше дилерство автотаза.Зашла не давно в салон ,а там  каких только нет "тазов невидимок" ;).Вообщем как при давпоне - треп без дела.Когда повзрослеете?